Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tiếp nhận đề xuất từ Ford Việt Nam về việc sửa đổi phụ lục của Thông tư 53/2024, theo hướng tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc sử dụng xe bán tải (pickup).
Cụ thể, Ford Việt Nam kiến nghị xem xét điều chỉnh quy định để các xe pickup có khối lượng hàng chuyên chở dưới 950kg được tổ chức giao thông tương tự ô tô con.
Nguyên nhân của đề xuất:
Theo Ford Việt Nam, việc QCVN 41:2024 thay thế QCVN 41:2019 đã dẫn đến thay đổi trong cách phân loại phương tiện. Theo đó, các dòng xe bán tải, bao gồm cả cabin đơn và cabin kép, hiện đang được xếp vào nhóm ô tô tải thông dụng theo phụ lục IV của Thông tư 53/2024.
Bên cạnh đó, các quy định tại Thông tư 53/2024, QCVN 41:2024 và Thông tư 12/2025 không còn sử dụng tiêu chí “khối lượng hàng chuyên chở cho phép” như trước đây, mà thay bằng các khái niệm như “khối lượng toàn bộ xe” và “tải trọng trục xe”.
Những bất cập phát sinh:
Việc phân loại như hiện nay khiến nhiều dòng xe bán tải, đặc biệt là xe cabin kép, dù có tải trọng chở hàng dưới 950kg vẫn bị xếp vào nhóm xe tải.
Điều này dẫn đến một số khó khăn trong quá trình sử dụng, khi phương tiện có thể phải chịu các quy định hạn chế lưu thông tương tự xe tải.
Đơn cử, theo Quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội (dẫn chiếu Thông tư 53/2024 và Thông tư 12/2025), các phương tiện thuộc nhóm ô tô tải thông dụng, bao gồm cả xe tải pickup từ 2 tấn trở lên, chỉ được phép lưu thông trong khu vực nội đô từ 21h đến 6h sáng hôm sau.
Nội dung kiến nghị:
Để tháo gỡ những vướng mắc trên, Ford Việt Nam đề xuất:
- Tách riêng nhóm xe pickup thành một phụ lục độc lập trong Thông tư 53/2024
Giữ nguyên phần mô tả như quy định hiện hành
Đồng thời, bổ sung một trong hai tiêu chí phân loại:
- Xe pickup có khối lượng hàng chuyên chở dưới 950kg được tổ chức giao thông như ô tô con
hoặc
- Xe pickup có tổng tải trọng dưới 3.500kg được tham gia giao thông như xe con
So sánh với quy định trước đây:
Trước khi QCVN 41:2024 có hiệu lực, theo QCVN 41:2019, xe bán tải có khối lượng hàng chuyên chở dưới 950kg được xếp vào nhóm ô tô con, trong khi các xe có tải trọng từ 950kg trở lên được phân loại là xe tải.
Quy định này được đánh giá là rõ ràng, dễ hiểu và tạo thuận lợi cho cả cơ quan quản lý lẫn người sử dụng.
Hiện tại, đề xuất của Ford Việt Nam đang được Cục Đăng kiểm Việt Nam tiếp nhận và xem xét. Các thay đổi cụ thể (nếu có) sẽ phụ thuộc vào quyết định của cơ quan quản lý trong thời gian tới.
Capital Ford sẽ tiếp tục cập nhật những thông tin mới nhất liên quan đến quy định xe bán tải, nhằm hỗ trợ Quý khách hàng nắm bắt kịp thời và sử dụng xe hiệu quả.
